Mise à jour du 11/09/2019 : mystère résolu ! Il s’agit de l’abbaye de Hautecombe en Savoie. Merci à José Calvelo !
Ce mois-ci, nous corsons l’affaire en vous proposant une vue stéréoscopique que nous ne parvenons pas nous-même à décrire !
Cette vue a été datée entre 1920 et 1945 par rapport à la mode vestimentaire, ce qui reste une fourchette très large.
Pour le reste… tout reste à faire ! Saurez-vous trouver de quelle église il s’agit ?
Le saviez-vous ? Si vous cherchez « indéterminé » sur notre base La Stéréothèque, les résultats affichés sont toutes les vues difficiles à localiser ou simplement à définir, pour lesquelles nous souhaitons… votre aide ! C’est en fait un des axes forts de notre projet stéréoscopique : l’indexation collaborative. En réunissant nos connaissances, les vues seront de mieux en mieux décrites et valorisées. À vous de jouer !
Ce mois-ci, nous nous penchons sur la prise de vue !
Les premiers temps de la stéréoscopie ont été marqués par des tâtonnements.
Les premières photographies stéréoscopiques étaient réalisées soit au moyen d’un seul appareil que le photographe déplaçait pour produire la vue destinée à l’œil gauche et celle destinée à l’œil droit ou alors au moyen de deux appareils placés côte-à-côte.
On imagine aisément tous les obstacles occasionnés par cette pratique empirique. Il n’est pas rare alors de remarquer des différences notables entre le cliché de droite et celui de gauche, lorsque les couples stéréoscopiques ont été produits à l’aide d’un seul appareil que l’on a déplacé latéralement !
Sur cette vue, on voit de manière très nette que les deux hommes qui discutent sur l’échafaudage se sont déplacés entre les deux prises de vues !
Strasbourg, vue sur le pont ferroviaire de Kehl lors de sa construction, 1858-1859, collection Magendie, Mag1295
Il faut attendre 1853, pour que le lithographe parisien Alexandre-Marie Quinet ait l’idée de fabriquer le premier appareil photographique à double objectif tout spécialement destiné à la prise de vues stéréoscopiques ; il nomme son appareil le Quinétoscope. Cet appareil se caractérise par deux objectifs séparés entre eux de 6 ou 7 cm, espacement moyen entre les pupilles humaines. Cette invention ingénieuse tardera cependant à séduire et bon nombre de vues stéréoscopiques réalisées jusqu’en 1860 seront faites sans chambres binoculaires.
Article issu du Bref historique sur la stéréoscopie, sur le Stéréopôle, à lire !
D’autres exemples de prise de vue décalée, saurez-vous trouver les différences ?
Rueil-Malmaison, statue de Joséphine de Beauharnais, entre 1867 et 1899, collection Magendie, Mag0938Lyon, rue de la République, 1862-1871, collection Magendie, Mag0861Vue sur une plage, lieu indéterminé, collection Magendie, Mag2512Saint-Pétersbourg, façade de l’église Saint-Pierre, entre 1866 et 1900, collection Société Archéologique de Bordeaux, SAB053
Durant le joli mois de mai, le soleil pointe enfin son nez ! C’est parti pour les promenades, les terrasses et les pique-niques en série !
Nous sommes ici en mai 1947 à Arcachon, quartier des Abatilles. Ce couple déjeune tranquillement à l’ombre des arbres, auprès de villas.
Sur la gauche, on peut voir une Citroën Traction Avant, en berline normale, c’est donc une 11CV. Les petites grilles au bas des ailes, masquant les avertisseurs, ont été adoptées en janvier 1935 et abandonnées en juin 1937. L’immatriculation 5526-GA8 a été attribuée en Gironde entre mai 1936 et février 1937. Voitures révolutionnaires lors de leur présentation en 1934, les Citroën 7 ou 11, selon leur terminologie commerciale (moteurs 4 cylindres 1,3L, 1,5L, 1,6L ou 1,9L), adoptaient la traction avant, une structure monocoque et des roues avant indépendantes, elles étaient réputées pour leur tenue de route. Elles existaient en version normale ou légère (carrosserie de dimensions plus réduites). Elles seront produites jusqu’en 1957 (la DS a été présentée en 1955).
Au fond à droite, on remarque un utilitaire, un petit camion Peugeot carrossé en plateau, sans doute un type MDA vu la date de la photo : développé pour l’armée française, mais essentiellement utilisé par l’armée allemande pendant la guerre. Le MDA sera produit de 1940 à 1946, il était le premier camion Peugeot à cabine avancée et était équipé du moteur de la berline 402. Comme tous les utilitaires de cette époque, il restera en service très longtemps après sa production.
Description des voitures : Jean-Christophe Brunet, merci à notre spécialiste !
Collection Magendie, Mag2206 – Plaque de verre, 6×13 cm. Laboratoire photographique : Société Lumière, photographe inconnu
EDIT : Bravo à Suzette Mathivet qui a trouvé la réponse une nouvelle fois !
La Villa Regina, l’Hôtel du Rosaire, le Grand Hôtel de Londres et les autres mentions aident à identifier le boulevard de la Grotte à Lourdes. Nous sommes entre 1890 et 1910.
Collection Wiedemann, WIE350
Voici l’énigme du mois d’avril !
Voici une vue urbaine qui présente plusieurs détails susceptibles de vous aiguiller dans la recherche… ! À vous de trouver le lieu, la période et la voie !
Nous débutons le mois d’avril avec une vue de Bordeaux tirée de la collection Vergnieux.
Il s’agit d’une stéréophotographie prise depuis la rue Vital-Carles à Bordeaux. Sa datation est aisée en raison de la restauration en cours d’une des flèches du portail Nord : nous sommes en 1942 !
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Pour en apprécier la perspective, cette vue peut être regardée en anaglyphe (image ci-dessous), avec des lunettes bicolores !
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Nous nous trouvons au niveau du 17-19 rue Vital-Carles, à proximité immédiate de la rue Poquelin Molière. Si l’on s’y place, on s’aperçoit que les bâtiments ont peu changé :
Au cours d’une année scolaire, les élèves sont amenés à découvrir la stéréoscopie en passant par l’histoire de la photographie, la perspective, l’optique, la 3D avec production d’un modèle photogrammétrique.
Les lycéens ont localisé, reproduit et réalisé des anaglyphes à partir d’un corpus de vues bordelaises. La suite au prochain épisode et déjà un grand bravo à eux !
Prise de vue : Jean, Léa, Lola, Théo, Jason et Laurie
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On se retrouve dans quelques semaines pour l’énigme du mois d’avril ! Aviez-vous trouvé celle du mois de mars ?
Il s’agit du premier meeting aérien de Périgueux, organisé à Chamiers les 22, 23 et 24 avril 1911. La vue présente le biplan de l’aviateur Jules Fischer. Nous apercevons, en outre, les noms des aviateurs sur les hangars : René Labouchère, Marthe Niel et Mallard.
Bravo à tous ceux qui ont trouvé et merci d’avoir participé ! Nous nous retrouvons début avril pour la prochaine image du mois et fin avril pour l’énigme suivante !
La vue est issue du fonds D’Halluin, qui vient justement de faire l’objet d’une présentation sur le Stéréopôle. Pour en savoir plus, c’est par ici >> http://www.stereotheque.fr/result,1819-0
Ce mois-ci, nous corsons l’énigme !
En vous aidant des indices présents sur la vue stéréoscopique, il s’agit cette fois-ci de retrouver :
Ce mois-ci, nous nous trouvons aux premières loges pour admirer le saut de Maggie Ward, plongeuse émérite en 1889 !
Comme d’autres Lady Divers, elle s’est illustrée dans la discipline à Coney Island (New York), devenue une station balnéaire dès la seconde moitié du XIXe siècle.
C’est à cette époque que se développe l’idée de nager en tant que loisir et pratique de santé, simultanément à l’évolution du vêtement de bain.
Nous débutons cette série des Énigmes du mois avec une vue liée à l’Asie et plus précisément à la Chine, suite au Nouvel an chinois !
Le principe est simple : tous les 3e mardis du mois, nous publierons une vue stéréoscopique dont il faudra deviner un ou plusieurs éléments : sujet, localisation, date,… !
De quoi s’agit-il ce mois-ci ? Indices : nous sommes au XIXe siècle mais pas en Chine…
Ce mois-ci, nous vous présentons une vue de Bordeaux assez exceptionnelle !
271 – Les Quais, la Douane et la Bourse (Bordeaux). Crédit CLEM, collection Duclot.
Nous sommes en 1862. La photographie réalisée par Jean Andrieu a peut-être été prise du parapet qui descend du pont de pierre, sans doute du quai Richelieu (aussi appelé quai de Bourgogne).
Qu’est-ce que ces barques ont de particulier ?
Il s’agit en fait d’allèges et de sapines, des bateaux utilisés pour le transport des marchandises.
Au premier plan, de gauche à droite sur la photographie de droite, nous avons :
– en 1er, une petite allège chargée de sacs ou de pierres ;
– en 3e, 4e et 6e position, des allèges de différentes tailles ;
– en 2e et 5e position, des grandes sapines (2 m environ) dites « de type tarnais » : leur proue est fortement relevée ; elles sont couvertes d’un « pontil » qui porte une grue en bois à double volée ; en arrière une cabine construite comme cabane sert d’habitation pour le marin ainsi que de bureau pour enregistrer les marchandises chargées ou déchargées. Ces embarcations ne comportent pas de mât : il s’agit de bateaux hâlés (à l’époque par des chevaux), parfois pris en remorque par des navires de charge à voile et manœuvrés dans les ports par des grandes perches. Leurs dimensions étaient dictées par la taille des écluses du canal latéral à la Garonne.
Selon François Beaudouin, cette photo est tout-à-fait remarquable pour l’histoire de la marine fluviale : elle serait l’unique représentation connue de ces grosses sapines tarnaises. Elles assuraient le transport des marchandises le long de la Garonne et de ses affluents. Elles ont été condamnées par le développement des chemins de fer qui, très rapidement, accaparèrent tout le transport des marchandises.
Au second plan, un grand nombre de gabarres est amarré de manière assez désordonnée le long du quai de la Douane.
Plus en arrière, à quai et dans la rade, mouille un grand nombre de goélettes à voile de commerce ou de pêche à la morue, à deux ou trois mâts.
Christian Bernadat
Bibliographie :
François Beaudouin, « Les bateaux garonnais (II) », Les Cahiers du Musée de la Batellerie, n°45, décembre 2001.
Christian Bernadat, co-auteur de Quand Bordeaux construisait des navires, Ed. de l’Entre-deux-Mers, 2006.
Denis Pellerin, La photographie stéréoscopique sous le Second Empire, Paris, Bibliothèque nationale de France, 1995, 103.
Si vous souhaitez voir cette vue en relief, chaussez vos lunettes bicolores !
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